“Primero eliminaron el Fondo Compensador del Transporte para todas las provincias. Las tarifas se dispararon y cada vez más gente deja de usar el colectivo”, señaló Giuliano esta mañana en su cuenta de X.
Cambios en el esquema de subsidios y límites a los atributos sociales
En ese sentido, el también ex ministro de Transporte de la Nación explicó que la eliminación del Fondo Compensador implicó un cambio en el esquema de asistencia federal al transporte. Que hasta entonces ayudaba a sostener parte del costo de los boletos en distintas jurisdicciones. Con su quita, las provincias comenzaron a absorber incrementos tarifarios que impactaron en la demanda del servicio.
“Ahora el Gobierno Nacional les pone un tope a los atributos sociales destinados a jubilados, beneficiarios de asignaciones sociales, personal de casas particulares. Y excombatientes de Malvinas”, sostuvo.
Nuevo esquema de la SUBE y traslado del costo a usuarios y provincias
Según detalló Giuliano, el nuevo sistema de la SUBE modifica el cálculo del beneficio social, que hasta ahora representaba un descuento del 55% sobre la tarifa vigente. Con la nueva metodología, el cálculo se realiza sobre valores de referencia fijados al 30 de junio de 2026. Trasladando el diferencial a jurisdicciones locales o usuarios. “Si la tarifa aumenta, la diferencia la pagan esos sectores vulnerables o los municipios”, afirmó.
Por último, el diputado advirtió que la medida profundiza el impacto del ajuste sobre los sectores de menores ingresos. Al trasladar el costo del sistema a los usuarios o gobiernos locales, en un contexto de menor financiamiento nacional al transporte público. “Siempre es abandono. Siempre es crueldad. Y siempre ajustando sobre los que menos tienen para beneficiar a los grupos más concentrados”, concluyó.
